{"id":38937,"date":"2025-07-20T19:25:36","date_gmt":"2025-07-20T17:25:36","guid":{"rendered":"https:\/\/rogo-rent.hr\/die-seeschlacht-vor-der-insel-lissa-vis-juli-1866\/"},"modified":"2025-12-27T21:38:21","modified_gmt":"2025-12-27T20:38:21","slug":"die-seeschlacht-vor-der-insel-lissa-vis-juli-1866","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rogo-rent.hr\/de\/die-seeschlacht-vor-der-insel-lissa-vis-juli-1866\/","title":{"rendered":"Die Seeschlacht vor der Insel Lissa (Vis), Juli 1866"},"content":{"rendered":"\n

Italien hatte zuvor ein Kriegsb\u00fcndnis mit Preu\u00dfen geschlossen. Mitte Juni 1866 brach der Krieg zwischen Preu\u00dfen und \u00d6sterreich aus. Italien erkl\u00e4rte daraufhin ebenfalls \u00d6sterreich den Krieg und marschierte mit seinen Truppen in Venetien ein. Obwohl die italienische Armee zahlenm\u00e4\u00dfig \u00fcberlegen war, wurde sie am 24. Juni bei Custozza geschlagen und zum R\u00fcckzug gezwungen. Kurz bevor die Italiener bereit waren, die Offensive wieder aufzunehmen, telegrafierte Napoleon III<\/strong>. in der Nacht des 4. Juli 1866, dass \u00d6sterreich ihm im Rahmen eines Waffenstillstands angeboten habe, Venetien an ihn abzutreten, um es an Italien zur\u00fcckzugeben. Napoleon III<\/strong>. eigene Pl\u00e4ne wurden jedoch durch seine Niederlage in der Schlacht von K\u00f6niggr\u00e4tz durchkreuzt. Auf das Telegramm des Kaisers folgte drei Tage sp\u00e4ter die Drohung, dass er Venedig an \u00d6sterreich zur\u00fcckgeben und m\u00f6glicherweise ein B\u00fcndnis mit diesem eingehen w\u00fcrde, sollte der Waffenstillstand abgelehnt werden. Dies stellte die Italiener vor ein schreckliches Dilemma. Ein Bruch mit Frankreich war ein zu gro\u00dfes Risiko. Die Italiener antworteten dem Kaiser, dass sie ohne die Zustimmung Preu\u00dfens keinen Waffenstillstand schlie\u00dfen k\u00f6nnten, und machten ihre Zustimmung von der sofortigen \u00dcbergabe der venezianischen Festungen und der Unterst\u00fctzung Frankreichs f\u00fcr ihre Anspr\u00fcche auf Triest abh\u00e4ngig. In der Zwischenzeit wollte Italien die Zeit nutzen, um Istrien zu besetzen und es sp\u00e4ter als Verhandlungsmasse in den Friedensverhandlungen einzusetzen. Admiral Persano<\/strong> war bereits am 10. Juni 1866 angewiesen worden, die Adria von feindlichen Kriegsschiffen und Handelsschiffen zu s\u00e4ubern und Ancona zu einem Operationsst\u00fctzpunkt in der Adria zu machen, Triest und Venedig jedoch vorerst nicht anzugreifen.<\/p>\n\n

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Carlo Pellion conte di Persano (1806 – 1883)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n

Nachdem \u00d6sterreich Italien am 20. Juni 1866 offiziell den Krieg erkl\u00e4rt hatte, planten die Italiener zun\u00e4chst, das \u00f6sterreichische K\u00fcstengebiet an der Adria zu besetzen. Nachdem Vizeadmiral Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> von der Kriegserkl\u00e4rung erfahren hatte, traf er sofort die notwendigen Vorkehrungen, um bei Gelegenheit offensive Ma\u00dfnahmen gegen die italienische Feindflotte zu ergreifen. <\/p>\n\n

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Wilhelm von Tegetthoff (1827 – 1871)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n

Um Informationen \u00fcber die St\u00e4rke und Bewegungen der Italiener zu erhalten, schickte Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> noch am selben Tag den Dampfer Stadium zur Erkundung der K\u00fcste von Ancona bis Bari. Am 23. Juni 1866 kehrte die \u201eStadium\u201c mit der Nachricht zur\u00fcck, dass keine feindlichen Kriegsschiffe gesichtet worden waren. In der Annahme, dass die Italiener nur einen Teil ihrer Flotte in der Reede von Ancona versammelt hatten, beschloss der Konteradmiral kurzerhand, eine Erkundungsfahrt von Fasana nach Ancona zu unternehmen.Am 24. Juni fragte Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> Erzherzog Albrecht, ob er die Offensive ergreifen und Aufkl\u00e4rungsmissionen entlang der italienischen K\u00fcste durchf\u00fchren d\u00fcrfe. In der Zwischenzeit hatte Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> einen Kriegsrat mit allen Schiffskommandanten abgehalten und die Chancen einer Operation gegen Ancona und eines m\u00f6glichen Angriffs auf die dort vor Anker liegenden italienischen Schiffe abgewogen.Mit Zustimmung des Oberkommandos lief Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> am Abend des 26. Juni mit der Panzerkreuzer Erzherzog Ferdinand Max aus Fasana aus. Nachdem bei Tagesanbruch die italienische K\u00fcste in Sicht gekommen war, nahmen die \u00d6sterreicher Kurs auf den Monte Conero. Gegen 4:00 Uhr morgens sichtete der Ausguck der Erzherzog Ferdinand Max Rauch<\/strong> in Fahrtrichtung. Kurz darauf, gegen 4:20 Uhr, wurde von der Elisabeth ein Dampfer gesichtet. Die Elisabeth wurde sofort zur Aufkl\u00e4rung beordert. Als sich die Elisabeth dem fremden Dampfer auf etwa 1,5 Seemeilen gen\u00e4hert hatte, wurde das fremde Schiff \u2013 die Radaviso Esploratore unter dem Kommando von Marchese di Orengo hisste die italienische Flagge. Daraufhin hisste die Elisabeth ihre eigene Flagge und gab einige Sch\u00fcsse ab, woraufhin die Esploratore sofort wendete und Kurs auf Ancona nahm. Die Elisabeth versuchte, dem italienischen Schiff den Weg abzuschneiden, doch die Esploratore kam aufgrund ihrer h\u00f6heren Geschwindigkeit schnell au\u00dfer Reichweite. Um 5:30 Uhr befand sie sich etwa 2,5 Seemeilen vor Ancona. Entgegen den Erwartungen lag die feindliche Flotte fast vollst\u00e4ndig vor Ancona vor Anker. Die Italiener, durch die Esploratore alarmiert, machten sich daraufhin auf den Weg. Gegen 6:30 Uhr n\u00e4herten sich vier Panzerschiffe dem Monte Conero, gefolgt von weiteren italienischen Schiffen in gr\u00f6\u00dferen Abst\u00e4nden. Mehrere Holzschiffe bildeten eine zweite Kolonne zwischen den Panzerschiffen. Aufgrund der \u00dcberlegenheit der K\u00fcstenbatterien und eines m\u00f6glichen Seeminenfeldes beschloss Konteradmiral von Tegetthoff um 7:30 Uhr den R\u00fcckzug nach Fasana. <\/p>\n\n

Admiral Persano<\/strong> \u00fcberquerte vom 9. bis zum 11. Juli den Breitengrad von Lissa, ohne jedoch gegen die \u00d6sterreicher vorzugehen. Sein passives Verhalten wurde zunehmend kritisiert, und der Marineminister befahl ihm, endlich eine vielversprechende Ma\u00dfnahme zu ergreifen. Folglich wurde beschlossen, die Insel Lissa zu besetzen. Das Ziel war es, einen maritimen Operationsst\u00fctzpunkt zu schaffen, damit die italienischen Landstreitkr\u00e4fte sp\u00e4ter relativ sicher in Dalmatien landen konnten. <\/p>\n\n

Die italienische Flotte<\/strong>Die Re di Italia und die Re di Portogallo wurden beide in New York gebaut. Sie hatten eine Verdr\u00e4ngung von jeweils 5.700 Tonnen, eine 177 mm dicke Panzerung und waren mit leistungsstarker Artillerie ausger\u00fcstet. Allerdings waren sie keine guten Seeschiffe, da ihnen Auftrieb und Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit fehlten und ihre Ruder ungesch\u00fctzt waren. Italien verf\u00fcgte auch \u00fcber die Affondatore, ein Turmschiff, das 1866 in Gro\u00dfbritannien gebaut wurde. Das Schiff hatte eine 127 mm dicke Panzerung und war mit zwei 300-Pf\u00fcnder-Armstrong-Kanonen und einem 8 Meter langen Rammsporn ausgestattet. Laut einem Artikel in der London Times war es in der Lage, die \u00f6sterreichische Flotte notfalls im Alleingang zu zerst\u00f6ren. Allerdings wies auch die Affondatore gravierende Konstruktionsm\u00e4ngel auf. Die Maria Pia, die Castelfidardo, die Ancona, die San Martino und die Principe Carignano waren ebenfalls Panzerschiffe und hatten einen durchgehenden Panzerungsg\u00fcrtel an der Wasserlinie. Die beiden kleineren Panzerschiffe Terribile und Formidabile mit einer Verdr\u00e4ngung von jeweils 2.700 Tonnen wurden in Frankreich gebaut. Sie hatten eine 101 mm dicke Panzerung und waren mit 152-mm-Kanonen ausger\u00fcstet. Zwei gepanzerte Kanonenboote, die Palestro und die Varese, trugen jeweils zwei Armstrong-150-Pf\u00fcnder und einige kleinere Gesch\u00fctze. Hinter diesen zw\u00f6lf Schiffen, die die erste Linie der italienischen Flotte bildeten, befanden sich neun h\u00f6lzerne Fregatten und Korvetten mit Dampfantrieb, jedoch vom \u00e4lteren Typ, der durch die Panzerung \u00fcberholt war. Unzufrieden mit dem Zustand seiner Flotte wies Persano<\/strong> den zust\u00e4ndigen Marineminister, General Diego Angioletti, wiederholt auf eine Reihe von M\u00e4ngeln hin. Persano<\/strong> sch\u00e4tzte, dass er mindestens einen weiteren Monat ben\u00f6tigen w\u00fcrde, um die Flotte in einen kampfbereiten Zustand zu versetzen. Am 20. Juni wurde Angioletti durch Agostino Depretis ersetzt, der Persano<\/strong> befahl, sofort in See zu stechen und die Flotte in Ancona zu versammeln. <\/p>\n\n

Die \u00f6sterreichische Flotte<\/strong>Die \u00d6sterreicher verf\u00fcgten \u00fcber die Panzerschiffe Habsburg, Ferdinand Max, Drache, Kaiser Max, Prinz Eugen, Don Juan d’Austria und Salamander (jeweils mit 101 mm dicker Panzerung) sowie eine gro\u00dfe Anzahl veralteter Vorderladerkanonen. Dar\u00fcber hinaus bestand die Flotte aus dem Linienschiff Kaiser mit einundneunzig Kanonen, den Fregatten Adria, Donau, Novara, Radetzky und Schwarzenberg sowie zehn Kanonenbooten. Admiral Wilhelm Freiherr von Tegetthoff, der bei seinen Untergebenen \u00e4u\u00dferst beliebt war, galt nach der Seeschlacht bei Helgoland im Deutsch-D\u00e4nischen Krieg als einer der erfahrensten und kreativsten Marinekommandanten Europas, insbesondere wenn es darum ging, die mangelnde Kampfkraft der \u00f6sterreichischen Flotte durch Notl\u00f6sungen auszugleichen. Nachdem \u00d6sterreich 1815 in den Besitz der Insel Lissa gelangt war, wurden die bestehenden Befestigungsanlagen verst\u00e4rkt und neue hinzugef\u00fcgt. Zu dieser Zeit standen 1.833 \u00f6sterreichische Soldaten (die meisten davon Kroaten) unter dem Kommando von Oberst David Freiherr von Urs de Margina und etwa 100 Kanonen f\u00fcr die Verteidigung der zerkl\u00fcfteten und dicht bewaldeten Insel zur Verf\u00fcgung. Auf dem 585 Meter hohen H\u00fcgel Hum befand sich auch eine Polizeistation, die \u00fcber die Nachbarinsel Lesina (=Hvar) per Telegraf mit dem dalmatinischen Festland verbunden war.Konteradmiral Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> war bei der Wahl seiner Angriffsformation nicht v\u00f6llig frei. Der geplante Angriff erforderte, dass die Panzerdivision die Vorhut bildete und gleichzeitig eine Formation einnahm, die es ihr erm\u00f6glichte, den Feind mit voller Geschwindigkeit anzugreifen. Da jedoch nicht alle \u00f6sterreichischen Schiffe die gleiche Geschwindigkeit erreichten, entschied er sich gegen die Kielformation. Bei dieser Formation bestand die Gefahr, dass die schnelleren Schiffe beim Ausbrechen aus der Linie mit den langsameren Schiffen kollidieren w\u00fcrden. Aus diesem Grund und um eine optimale Ausnutzung seiner Kampfkraft zu gew\u00e4hrleisten, entschied er sich f\u00fcr eine Keilformation. Admiral Persano<\/strong> teilte seine Panzerschiffe in drei Divisionen auf. Die erste Division unter Konteradmiral Giovanni Vacca bestand aus der Principe de Carignano, der Castelfidardo und der Ancona. Die zweite Division unter Admiral Persano<\/strong>: mit der Re d‘ Italia, der Palestro und der San Martino. Und schlie\u00dflich die dritte Division unter Kapit\u00e4n Riboty: mit der Re de Portugalo, der Varese, der Maria Pia, der Terribile und der Formidabile. Die Flotte von Konteradmiral Giovanni Battista Albini bestand aus vier Fregatten, einer Korvette, f\u00fcnf Aufkl\u00e4rungsschiffen, drei Kanonenbooten, einem Lazarettschiff und zwei Truppentransportschiffen. <\/p>\n\n

Der Angriff<\/strong>Admiral Persano<\/strong> stach am Nachmittag des 16. Juli in See. Die Flotte nahm zun\u00e4chst einen nord\u00f6stlichen Kurs, um das Ziel des Angriffs zu verschleiern. In der Nacht vom 16. auf den 17. Juli n\u00e4herte sich die Messaggero, die unter (falscher) britischer Flagge fuhr und an Bord den Stabschef d’Amico hatte, der K\u00fcste, um die Positionen der K\u00fcstenbatterien und Festungen auszukundschaften. Persano’s<\/strong> Plan war es, San Georgio (den Hafen von Vis) mit dem Gro\u00dfteil seiner Flotte zu bombardieren und die Festungen von Comisa (= Komi\u017ea) mit einer kleineren Abteilung zu zerst\u00f6ren, damit eine sp\u00e4ter eintreffende Streitmacht dort landen konnte. Die Kanonenboote wurden nach Lesina (= Hvar) auf der Insel Hvar geschickt, um das Telegrafenkabel nach Lissa (= Vis) zu kappen und alle Boote zu zerst\u00f6ren, die Informationen zum Festland \u00fcbertragen konnten. Ein Sp\u00e4her wurde ausgesandt, um zwischen den Inseln Pelagosa (= Palagru\u017ea) und St. Andrea (= Sveti Andrija) zu kreuzen. Diese Aufteilung setzte die Italiener der Gefahr aus, von den vor Ort \u00fcberlegenen \u00f6sterreichischen Einheiten vernichtet zu werden. Au\u00dferdem ging so viel Zeit mit der Erteilung von Befehlen verloren, die vor dem Auslaufen der Flotte h\u00e4tten erteilt werden m\u00fcssen, dass die Italiener ihre Position erst nach 10 Uhr morgens am 18. Juli erreichten. Dank dieser Verz\u00f6gerung hatten die \u00d6sterreicher gen\u00fcgend Zeit, Wilhelm Tegetthoff die Ankunft der Italiener zu telegrafieren.Um 10:30 Uhr gab Persano<\/strong> den Befehl zum Angriff. Die erste Division unter Konteradmiral Vacca n\u00e4herte sich unter Beschuss bis auf 1.500 Meter den Batterien bei Komi\u017ea und er\u00f6ffnete dann das Feuer auf die \u00f6sterreichischen Stellungen. Mit einer H\u00f6he von bis zu 250 Metern \u00fcber dem Meeresspiegel waren die K\u00fcstenbatterien jedoch f\u00fcr die italienischen Gesch\u00fctze von ihren Schiffen aus zu hoch. Nach einigen Stunden vergeblichen Beschusses beschloss Vacca daher, nach Manego zu segeln und Konteradmiral Albini zu unterst\u00fctzen. Albini, der den Befehl erhalten hatte, die Batterien von Nadpostranje (=Podstra\u017eje) zu zerst\u00f6ren und Truppen in der Bucht von Rukavac an Land zu bringen, erreichte seine Position gegen 11:15 Uhr. Kurz darauf er\u00f6ffneten die \u00f6sterreichischen Kanonen das Feuer auf die herannahenden Italiener. Albini stand vor dem gleichen Problem wie Konteradmiral Vacca und beschloss ebenfalls, das Feuer einzustellen. Albini schickte daraufhin die Korvette San Giovanni nach San Giorgio, um Persano<\/strong> um weitere Befehle zu bitten. Nachdem Vacca gegen 14:00 Uhr Manego erreicht hatte, informierte Albini ihn \u00fcber die Lage, woraufhin Vacca beschloss, nach San Giorgio weiterzufahren. In der Zwischenzeit hatte sich Admiral Persano<\/strong> von Norden und Kapit\u00e4n Riboty von S\u00fcden San Giorgio gen\u00e4hert. W\u00e4hrend Persano<\/strong> beabsichtigte, Fort George anzugreifen, sollte Riboty Fort Wellington angreifen.Nachdem die meisten Gesch\u00fctze von Fort George bis 15:00 Uhr zum Schweigen gebracht worden waren, befahl Persano<\/strong> der Maria Pia und der San Martino, um 16:00 Uhr in den Hafen einzulaufen und die inneren Gesch\u00fctzstellungen zu zerst\u00f6ren. Als die beiden italienischen Schiffe in den Hafen einliefen, gerieten sie unter Beschuss sowohl der \u00f6stlichen Gesch\u00fctze von Fort Wellington als auch der inneren Gesch\u00fctzstellungen. In der Zwischenzeit war um 16:45 Uhr Konteradmiral Vacca eingetroffen und hatte sofort den Befehl erhalten, Riboty bei seinem Angriff auf Fort Wellington zu unterst\u00fctzen. Um 17:00 Uhr hatte Fort George das Feuer eingestellt, nachdem die H\u00e4lfte seiner Gesch\u00fctze zerst\u00f6rt worden war und ein F\u00fcnftel seiner Soldaten gefallen war. Nur Fort Wellington leistete noch Widerstand. In dieser Situation beschloss Persano<\/strong>, die Schlacht abzubrechen und seinen M\u00e4nnern eine Pause zu g\u00f6nnen. In der Nacht des 19. Juli erhielt Persano<\/strong> die Nachricht, dass Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> \u00fcber den Angriff informiert worden war. Admiral Persano<\/strong> beschloss jedoch, den Angriff fortzusetzen, da er davon ausging, dass Wilhelm von Tegetthoff<\/strong>, falls er tats\u00e4chlich ausgelaufen war, nicht vor dem Abend des 19. Juli eintreffen w\u00fcrde. Die ganze Nacht hindurch arbeiteten die \u00d6sterreicher daran, die von den Italienern verursachten Sch\u00e4den zu reparieren und ihre Verteidigungsf\u00e4higkeit wiederherzustellen. Im Morgengrauen traf die Affondatore mit den Fregatten Carlo Alberto und Principe Umber ein und brachte weitere 2.600 Mann mit. Die beiden Schiffe Terribile und Varese erhielten den Befehl, Comisa (=Komi\u017ea) anzugreifen, w\u00e4hrend Albini die Landung der Truppen decken sollte. Gleichzeitig sollte die Formidabile, unterst\u00fctzt von den drei Schiffen aus Vacca, in den Hafen von San Giorgio (= Vis) einlaufen, w\u00e4hrend Persano selbst erneut die Au\u00dfenfestungen angreifen wollte. Die \u00f6sterreichischen Befestigungen hielten dem Bombardement erneut stand, und die italienischen Divisionskommandeure erwiesen sich als zu zaghaft, um die Truppen an Land zu bringen. Um 20:00 Uhr hatte die italienische Flotte den Angriff erneut abgebrochen und sich acht Seemeilen n\u00f6rdlich von San Georgio zur\u00fcckgezogen. Nachdem Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> weitere Telegramme aus Lesina (= Hvar) \u00fcber die Anwesenheit und Aktivit\u00e4ten der italienischen Flotte erhalten hatte, beschloss er, seine sichere Position in der n\u00f6rdlichen Adria mit seiner Escadre (= gr\u00f6\u00dfere taktische Einheit von Kriegsschiffen unter dem Kommando eines Flaggoffiziers) sofort zu verlassen, um die bedr\u00e4ngte Garnison auf Lissa zu entlasten. <\/p>\n\n

Die gesamte \u00f6sterreichische Flotte, bestehend aus drei Divisionen, verlie\u00df am 19. Juli gegen 13:30 Uhr den Kanal von Fasana und fuhr mit voller Kraft nach S\u00fcden. Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> hatte seine Anweisungen f\u00fcr den Angriff pr\u00e4zise formuliert. Die Panzerschiff-Abteilung sollte die italienische Linie durchbrechen, ihre Schiffe rammen und ihr Feuer konzentrieren. Die Holzschiffe sollten den einen oder anderen Fl\u00fcgel der feindlichen Linie angreifen oder nach eigenem Ermessen eingesetzt werden. Die Kanonenboote sollten sich in drei Gruppen aufteilen und die Holzschiffe bei ihrem Einsatz unterst\u00fctzen. Am 20. Juli 1866 um 06:40 Uhr morgens wurden die Italiener gesichtet. Kurz nach 9:00 Uhr wurde der Befehl \u201eBereitmachen zum Gefecht\u201c gegeben. Es folgten die Signale \u201eAnn\u00e4herung\u201c und \u201eVolle Kraft voraus\u201c und schlie\u00dflich um 10:35 Uhr an die Panzerschiffe: \u201eFeind angreifen und versenken\u201c. Nachdem die Italiener die \u00d6sterreicher gesichtet hatten, gab Persano<\/strong> eine Reihe von Signalen. Zuerst befahl er der Terribile und der Varese, sich ihm anzuschlie\u00dfen, dann lie\u00df er seine eigenen Schiffe und die von Vacca in einer Zwerglinie (= taktische Formation von Kriegsschiffen) in nordwestlicher Richtung aufstellen. Er gab Albini das Signal, die Boote und M\u00e4nner an Land zu lassen, und befahl ihm gleichzeitig, seine Holzschiffe hinter der Panzerschiff-Linie zu positionieren. Als er wenige Minuten sp\u00e4ter bemerkte, dass seine Linie in die falsche Richtung zeigte, gab Persano<\/strong> die Signale: \u201eEine Minute lang nach Nordosten steuern\u201c, dann \u201eSchlie\u00dfen\u201c und \u201eFeind angreifen\u201c. Die gepanzerten Schiffe erreichten ihre Positionen nur sehr langsam, und die Re di Portogallo und Castelfidardo meldeten Defekte an ihren Motoren. Nach einigen Reparaturen nahmen sie schlie\u00dflich ihre Pl\u00e4tze ein.Die Formidabile dampfte sofort nach Ancona ab, nachdem sie Persano<\/strong> signalisiert hatte, dass sie nicht k\u00e4mpfen k\u00f6nne. Kurz nachdem sich die Italiener formiert hatten, \u00e4nderte Persano<\/strong> seine Meinung und befahl die Bildung einer Kielformation (= taktische Formation von Kriegsschiffen). An erster Stelle fuhr die Carignano, dann die Castelfidardo und die Ancona, die die Vorhut bildeten. Ihnen folgten die Re d’Italia, die Affondatore, die Palestro, die San Martino in der Mitte und die Ribotti, die Re di Portogallo und die Maria Pia im hinteren Teil. Die Terribile und die Varese befanden sich noch mehrere Seemeilen s\u00fcdlich, sodass die gesamte Linie eine L\u00e4nge von dreizehn Seemeilen (24 km) umfasste.Gegen 10:00 Uhr entschied Persano<\/strong>, dass er ein schnelles, wendiges Schiff ben\u00f6tigte, um die K\u00e4mpfe au\u00dferhalb der Schlachtlinie zu beobachten. Da die Re d’Italia weder schnell noch wendig war, entschied er sich f\u00fcr die Affondatore. Leider hatte die Affondatore nur die Flagge eines Vizeadmirals, aber keine Admiralsflagge, und es wurde kein Signal an den Rest der Flotte gesendet, um diese \u00c4nderung anzuk\u00fcndigen. Die anderen Schiffe erhielten Befehle ausschlie\u00dflich durch Signale des Schiffes mit der Admiralsflagge. Nicht von dem Schiff, das die Vizeadmiralsflagge f\u00fchrte!<\/strong> Das Anhalten der Re d’Italia verursachte auch eine erhebliche L\u00fccke in der Linie der italienischen Panzerschiffe. Die italienische Panzervorhut war somit nur an der Spitze geschlossen. In der Mitte war die Re d’Italia isoliert, und am Ende waren die Abst\u00e4nde zwischen den Schiffen viel gr\u00f6\u00dfer, als sie laut Befehl h\u00e4tten sein sollen. Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> erkannte seine Chance und durchbrach um 10:50 Uhr die feindliche Linie zwischen der Re d’Italia und der Ancona. Die \u00d6sterreicher lieferten sich ein Feuergefecht mit Vacca’s Division, aber die italienischen Granaten verfehlten aufgrund des starken Seegangs die \u00f6sterreichischen Schiffe. Ob aufgrund des Rauchs ihrer eigenen Gesch\u00fctze oder weil die Italiener gut man\u00f6vriert hatten, gelang es den \u00d6sterreichern bei diesem ersten Angriff nicht, italienische Schiffe zu rammen. Nachdem die \u00d6sterreicher die L\u00fccke passiert hatten, brach Vacca mit seinen drei Schiffen nach Backbord aus, um die schw\u00e4chere \u00f6sterreichische Nachhut anzugreifen. Er f\u00fchrte diese Bewegung jedoch sehr langsam aus, sodass die Nachhut die L\u00fccke durchbrochen hatte, bevor Vacca seine Wende abgeschlossen hatte. Unter der F\u00fchrung der Kaiser fuhren die Novara, die Friedrich Max, die Radetzky, die Adriatic, die Schwarzenberg und die Danube nun nach S\u00fcden, um die italienischen Holzschiffe anzugreifen. Die Kaiser wurde zun\u00e4chst von der Affondatore angegriffen, die das Feuer auf die Kaiser er\u00f6ffnete, sechs Mann t\u00f6tete und leichte Sch\u00e4den verursachte. Die Kaiser erwiderte das Feuer, und nachdem auch die anderen \u00f6sterreichischen Schiffe ihr Feuer auf die Affondatore konzentrierten, zog sich das Schiff nach Westen zur\u00fcck. Kurz darauf er\u00f6ffnete Ribottis Division, verst\u00e4rkt durch die Varese, das Feuer auf die Kaiser. Die Portogallo kam dann vor dem Backbordbug in Sicht, und Kommodore Petz war trotz seines Holzschiffs entschlossen, sie zu rammen. Petz lie\u00df das Schiff leicht nach Steuerbord sinken und schaffte es mit einer scharfen Drehung nach Backbord, seinen Gegner querab zu treffen. Die Kaiser streifte die Seite der Portogallo, zerschmetterte einen Teil ihrer Panzerung, die Kranbalken, riss alle Backbord-Bullaugen und die Wanten des Fockmasts in zwei Teile. Die Kaiser selbst erlitt ebenso schwere Sch\u00e4den. Der Bugspriet und das Stag wurden weggerissen, und der Fockmast st\u00fcrzte \u00fcber die Seite auf den Schornstein. Trotz seines Zustands und des italienischen Beschusses gelang es der Kaiser, mindestens zwei konzentrierte Breitseiten aus n\u00e4chster N\u00e4he abzufeuern, die oberhalb und unterhalb der Wasserlinie so viel Schaden anrichteten, dass die Portogallo davontrieb und im Rauch der Schlacht verschwand. In der Zwischenzeit hatte Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> Persanos<\/strong> Division angegriffen.Die gesamten sieben \u00f6sterreichischen Panzerschiffe hatten sich auf die Re d’Italia, die Palestro und die San Martino konzentriert. Die Schlacht hatte sich nun zu einem dichten Nahkampf entwickelt, bei dem jeder K\u00e4mpfer nur einen kurzen Blick auf den anderen werfen konnte. Die \u00f6sterreichischen Schiffe waren schwarz lackiert, w\u00e4hrend die italienischen Schiffe hellgrau lackiert waren. Au\u00dferdem hatten die \u00d6sterreicher die Schornsteine der Schiffe in verschiedenen Farben lackiert, damit sie ihre eigenen Panzerschiffe leicht identifizieren konnten. Tegetthoffs Befehl war klar: \u201eRammt alles, was grau ist!\u201c. Die bedr\u00e4ngte italienische Mitte wurde nun von vorne, von den Flanken und von hinten angegriffen. Die Palestro und die San Martino wurden mit massivem Kanonenfeuer beschossen, woraufhin sie sich nach mehreren Treffern nach Norden bzw. S\u00fcdwesten zur\u00fcckzogen. W\u00e4hrend die Kaiser, schwer besch\u00e4digt, mit brennender Takelage und vielen get\u00f6teten oder verwundeten Kanonieren, ihren Weg fortsetzte, tauchte die Affondatore aus dem Rauch auf und dampfte auf einem Kurs, der den der Kaiser im rechten Winkel kreuzte. Die Affondatore n\u00e4herte sich, als wolle sie das Schiff rammen. Als die Kollision unmittelbar bevorstand, gab Persano<\/strong> pl\u00f6tzlich den Befehl, auszuweichen und das Schiff zu verschonen. Vielleicht bef\u00fcrchtete er, dass sich sein Rammsporn im Rumpf der Kaiser verfangen und sein eigenes Schiff mit dem Feind untergehen w\u00fcrde. Unterdessen erreichte die Schlacht ihren H\u00f6hepunkt. Als die \u00d6sterreicher sich der nun eingekesselten Re d’Italia n\u00e4herten, rammte ein Schiff tats\u00e4chlich ihren Heckspiegel und riss ihr Ruder ab, wodurch sie praktisch man\u00f6vrierunf\u00e4hig wurde. In dieser \u00e4u\u00dferst kritischen Situation befahl Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> der Ferdinand Max, das Schiff mit voller Geschwindigkeit zu rammen. Die Re d’Italia kr\u00e4ngte beim Aufprall stark nach Steuerbord. Das Schiff begann sofort zu sinken und ging innerhalb von nur drei Minuten unter. W\u00e4hrend Wilhelm von Tegetthoff versuchte, einige Boote zu Wasser zu lassen, um die Italiener zu retten, trafen die Schiffe der Vor- und Nachhut ein, woraufhin von Tegetthoff sich zur\u00fcckzog. Der Verlust der Re d’Italia und der R\u00fcckzug der Palestro reduzierten die italienische Panzerschiffgeschwader auf neun Schiffe.Dennoch war Persano<\/strong> entschlossen, den Kampf fortzusetzen. Die Ancona und die Varese bereiteten sich auf einen neuen Angriff auf Petz‘ Division vor, als sie kollidierten und mehrere Minuten lang aneinander verkeilt blieben. In diesen Minuten gelang es den \u00d6sterreichern, sich einen Vorteil zu verschaffen und zu entkommen. Die Verluste an Bord der Kaiser waren schwer. Eine der 300-Pfund-Granaten der Affondatore hatte den Rumpf des Schiffes getroffen und zwanzig M\u00e4nner get\u00f6tet oder verwundet. Insgesamt hatte sie vierundzwanzig Tote und f\u00fcnfundsiebzig Verwundete zu beklagen. Aber der Kaiser war noch nicht in Sicherheit. Die Maria Pia war nun aufgetaucht und er\u00f6ffnete aus einer Entfernung von 800 Metern das Feuer. Der Kaiser versuchte, das Feuer zu erwidern, aber viele der Gesch\u00fctze waren au\u00dfer Gefecht gesetzt, w\u00e4hrend sich das Feuer \u00fcber die Takelage auf das gesamte Schiff ausbreitete. Der Dampf ging aus und das Steuergetriebe wurde besch\u00e4digt. Auch die anderen Holzschiffe wurden schwer besch\u00e4digt. Ein Schiff wurde nur durch die Pumpen \u00fcber Wasser gehalten, ein anderes stand in Flammen, und die Besatzung der Kanonen auf einem weiteren Schiff war dezimiert. Petz zog seine Division aus der Operation zur\u00fcck und machte sich auf den Weg nach San Georgio (= Vis). Dennoch hatte der Kaiser bewiesen, dass selbst ein Holzschiff ein gepanzertes Schiff angreifen und der Zerst\u00f6rung entkommen kann. Um 12:20 Uhr hatten sich die beiden Flotten getrennt, und die \u00f6sterreichischen Panzerschiffe bewegten sich in Richtung San Georgio (= Vis), um ihre ungesch\u00fctzten Schiffe zu unterst\u00fctzen. Nachdem sich seine Flotte neu formiert hatte, stellte der \u00f6sterreichische Admiral sie in drei Kolonnen in nord\u00f6stlicher Richtung auf, zwischen den italienischen Panzerschiffen und dem Land, wobei seine eigene Panzerschiffkolonne seew\u00e4rts lag. Als sich der Pulverdampf verzogen hatte, sah Persano<\/strong>, dass Albini’s Division noch immer an der K\u00fcste lag, w\u00e4hrend seine Panzerschiffe in Kolonne westlich davon standen. Persano<\/strong> gab daraufhin das Signal zur allgemeinen Verfolgung. Da seine Kapit\u00e4ne jedoch nicht wussten, dass Persano auf der Affondatore war, schenkten sie den Signalen keine Beachtung.<\/strong> Persano verlor nun offensichtlich den \u00dcberblick \u00fcber die Schlacht, da er wiederholt widerspr\u00fcchliche Flaggensignale aussandte, wie zum Beispiel: Die Flotte soll den Feind verfolgen. Der Kommandant will, dass die erteilten Befehle schnell ausgef\u00fchrt werden, jedes Schiff, das nicht k\u00e4mpft, ist nicht auf seinem Posten. Dann erfuhr er durch Signale, dass die Re d’Italia gesunken war, die Palestro durch einen Brand verloren war und die San Martino fast kampfunf\u00e4hig war. Zusammen mit seinen Holzschiffen und der Terrible brachte Persano seine Kolonne an die Spitze und dampfte nach Westen. Die beiden Flotten beobachteten sich bis zum Einbruch der Nacht, wobei die Italiener im Zickzackkurs fuhren, aber einen respektvollen Abstand zu Wilhelm von Tegetthoff hielten. In der Abendd\u00e4mmerung nahm Persano Kurs auf Ancona und von Tegetthoff auf Pola (= Pula).<\/p>\n\n

Nachwirkungen<\/strong>Am selben Abend schickte Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> ein Telegramm nach Wien: Feindliche Flotte heute Morgen vor Lissa gesichtet. Nach einem zweist\u00fcndigen Kampf wurde der Feind vertrieben, Lissa wurde zerst\u00f6rt. Ausschlaggebend f\u00fcr die italienische Niederlage waren die verstreuten Startpositionen ihrer Schiffe w\u00e4hrend der Landungsoperationen, die inkonsistente Durchf\u00fchrung der Schlacht aufgrund von Streitigkeiten und Missverst\u00e4ndnissen, Persano\u00fcs<\/strong> Wechsel des Flaggschiffs, die daraus resultierende L\u00fccke in ihrer Formation und der z\u00f6gerliche Gegenangriff, nachdem die \u00d6sterreicher die L\u00fccke durchbrochen hatten. Die \u00f6sterreichische Flotte konnte diese Schlacht gewinnen, weil die entscheidenden Befehle ohne Verz\u00f6gerung erteilt wurden, der Schlachtplan gut vorbereitet und durchdacht war und vor allem ihre Besatzungen hervorragend ausgebildet waren. Ein wesentlicher Teil des Erfolgs wurde auch durch Wilhelm von Tegetthoffs<\/strong> entschlossene und unkonventionelle Vorgehensweise erm\u00f6glicht. Die Schlacht von Lissa war die erste Seeschlacht in der europ\u00e4ischen Kriegsgeschichte, in der gepanzerte Schiffe zum Einsatz kamen. Allerdings wurde in der Schlacht zu viel Wert auf Rammman\u00f6ver gelegt. Die \u00d6sterreicher griffen eine Flotte an, die in keiner Weise organisiert war und somit die besten M\u00f6glichkeiten bot, den Rammsporn einzusetzen. Dennoch gelang es ihnen nur, ein einziges Schiff mit dieser Waffe zu versenken. Mit der Entwicklung noch leistungsst\u00e4rkerer Kanonen mit gr\u00f6\u00dferer Reichweite, die Schiffe bereits versenken konnten, w\u00e4hrend sie sich noch dem Feind n\u00e4herten, um ihn zu rammen, erwies sich diese Taktik bald als \u00fcberholt. <\/p>\n\n

Obwohl die Italiener \u00fcber mehr und bessere Schiffe verf\u00fcgten als die \u00d6sterreicher, konnten sie diesen Vorteil nicht nutzen. Die Niederlage war f\u00fcr Italien eine nationale Trag\u00f6die. Admiral Persano<\/strong> wurde seines Amtes enthoben und unehrenhaft aus dem Marinedienst entlassen. Wilhelm von Tegetthoff<\/strong> hingegen wurde von Kaiser Franz Joseph f\u00fcr seine Verdienste \u2013 praktisch auf dem Schlachtfeld \u2013 zum Vizeadmiral bef\u00f6rdert. Nur kurze Zeit sp\u00e4ter wurde ihm auch der Maria-Theresien-Orden mit Kommandeursklasse verliehen. Er wurde zum Ehrenb\u00fcrger von Wien und zahlreichen anderen St\u00e4dten der Monarchie ernannt. Er erhielt auch einen \u00fcberschw\u00e4nglichen Gl\u00fcckwunschbrief von seinem ehemaligen Vorgesetzten Ferdinand Maximilian, der nun Kaiser von Mexiko war. Der Postmeister von Lesina (= Hvar), \u201eBr\u00e4uer\u201c, wurde ebenfalls f\u00fcr seine Verdienste mit einer Medaille ausgezeichnet. Der Priester \u201ePlan\u0107i\u0107\u201c erhielt eine wertvolle Monstranz (= liturgisches Gef\u00e4\u00df) f\u00fcr seine Kirche.<\/p>\n\n

Verluste<\/strong>Die Italiener verzeichneten 700 Tote und Verwundete sowie 19 Gefangene. Die \u00d6sterreicher hatten insgesamt 176 Verwundete und Tote zu beklagen. Einige ausl\u00e4ndische Zeitungen berichteten f\u00e4lschlicherweise, dass auch das Passagierschiff SMS Kaiser versenkt worden sei. Mehrere gepanzerte Schiffe beider Seiten wurden leicht besch\u00e4digt. Die schwer besch\u00e4digte Affondatore sank drei Tage sp\u00e4ter vor Ancona.<\/p>\n\n

Gedenken<\/strong>In der Marinemuseumssammlung des Heeresgeschichtlichen Museums in Wien wird die Seeschlacht von Lissa anhand von Schiffsmodellen, darunter zwei Modelle der SMS Erzherzog Ferdinand Max, zahlreichen Gem\u00e4lden, Fotografien und Erinnerungsst\u00fccken detailliert dokumentiert.Im Jahr 1866 wurde die Lissagasse<\/em> in Wien-Landstra\u00dfe (3. Bezirk) nach der Seeschlacht von Lissa benannt.Eine Querstra\u00dfe der Lazarettgasse im Grazer Stadtteil Gries, die Lissagasse<\/em>, erinnert ebenfalls an dieses denkw\u00fcrdige Ereignis der \u00f6sterreichischen Milit\u00e4rgeschichte.In Wien findet jedes Jahr um den 20. Juli herum an der Reichsbr\u00fccke eine Gedenkfeier zu Ehren der Gefallenen der Seeschlacht statt, an der stets hochrangige Offiziere der \u00f6sterreichischen Armee teilnehmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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